能高越嶺西段

能高越嶺道原為賽德克原住民的東西聯絡道，1917年日本政府為控管中央山脈地區，闢成初音奇萊橫斷道路，最高處跨奇萊裡山越嶺，沿途設置五個駐在所(屯原、尾上、能高、東能高及坂邊)，其中能高駐在所為景致最壯麗處，可遠眺能高主山。

1925年，原古道因越嶺點太高不便行走，日人將路線下移於能高鞍部越嶺，此路便成為現今步道雛型，稱能高越嶺警備道路。

1950年，為了東電西送，於萬大至銅門設立高壓輸電線，將花蓮水力發電所生之電能送至西部。電纜沿新道開設，旁邊的步道便成為保線路，沿途設有雲海、天池、檜林與磐石保線所。

今日的能高越嶺步道雖與舊路線已有差異，沿途仍可看見駐在所遺址，實有融合古今之感。趁春末夏初，高山杜鵑正大鳴大放的日子，我背起背包上路。

六月十日，陰。

前夜宿於春陽國小，大雨自傍晚下到午夜才緩和。清晨五點起床煮早餐，將乾燥飯倒入鍋中煮粥，味道竟還不錯。六點半出發前往屯原，於中正檢查哨投交入山證時見一福斯T4呼嘯而過，上頭載滿登山客，想必也是打算趁端午連假進入的隊伍。我見狀緊跟在後，十五分鐘後抵登山口。

停好車卸下裝備，七點半走向天池山莊。約五十公尺後即遇崩壁，一行人走得頗慢，我為了調整呼吸倒也不以為意，於一公里處超過大隊獨行。獨自行走山徑是種享受，偶爾拍照紀錄也不用擔心落隊。耳朵聽見山鳥蟲鳴，頭頂大多是櫸樹或楓樹的遮蔭，走來怡然自得。

途中遇一開闊處可遠眺馬海濮富士山，是1930年霧社事件中馬赫坡社頭目莫那魯道的就義之所，霧社事件後日人於此設立富士見駐在所，提高能高沿線警備。

拍照後續行古道，於高壓電塔處巧遇另一隊山友，人數三人，行走速度與我相當，於是決定跟隨其後，倘若出事也有人照應。九點十五分抵雲海保線所。

雲海保線所是台電人員巡查電纜的過夜宿舍，目前仍運作中，平常不開放外人，前陣子看MIT台灣誌才知道原來裡頭有廚房、浴室等設施，平台可遠眺守城大山與清境農場。當日起霧，毫無展望，只有宿舍旁的大樹相伴，在這整理裝備，吃乾糧補充能量，倒也是登山樂趣。

九點三十五分離開雲海保線所繼續前進，不久後到達5K叉路口，此處取左。5K至5.5K為高繞路段，是去回程都辛苦的區域，前頭的大叔一上坡便走的極慢，山徑狹窄不便超越，於是用相似的步伐跟在後頭。

能高越嶺道的6K處有座崩壁，崩落區域逐年延展，看上去嚇人，實際走卻還好。碎石路已被登山客與野狼機車壓得平整，偶爾遇到狹窄處小心靠山壁行走即可。7K至7.5K也是陡上，是第二段辛苦路程，肚子開始餓起來。經過8K後可看見松樹，這裡有松原駐在所遺址與木炭窯遺址，下山的山友們坐在路邊吃零食，我們繼續趕路。

在9K里程牌旁發現一塊凹陷處，剛好適合人窩在裏頭休息。走到這裡已接近中午，午餐以乾糧充飢，休息25分鐘後繼續前進。10K有另一處崩塌，須小心通過。

步道走到11K處開始出現灌木，此時正逢高山杜鵑花期，粉紅花叢鋪滿步道，有些長在崖邊，十分美麗。偶爾山嵐吹來雨霧，花朵沾上雨充滿靈動，引人佇足。最後兩公里為緩坡，在12.5K處通過著名的能高瀑布與吊橋，瀑布上下共有三層，落差兩百公尺，雨季時水勢壯觀，又名三疊瀑布。見此瀑布，天池山莊就不遠了。

海拔2860公尺的天池山莊是能高越嶺道的重要地點，從古至今往來此地的行旅均會在此休息，隔日繼續行程。路線有：奇萊南峰與南華山，為單日行程；更甚者可走奇萊連峰或能高安東軍，為縱走路程；另外，亦可續行步道東段由花蓮出，完成整個能高越嶺步道健行。

抵達天池山莊時雨仍下著，所幸有風雨走廊遮蔽，我將裝備置於長椅，拿帳篷到空地紮營，之後準備午餐，把麵條倒入鍋中悶煮，加入調味湯包，一會便可起鍋。邊吃麵邊煮花草茶，陸陸續續有人抵達，前庭擠得無處落腳。背包裝備散落一地，我盤坐山莊前賞景聽雨，怡然自得。

雨勢在四點緩和，舉目可見能高主峰與卡賀爾山。卡賀爾山山頭彎曲成角狀，因而別稱牛魔角；能高主峰則呈三角錐狀，看上去類似中央尖山。我拿起相機記錄雲瀑流動，畫面千變萬化，煞是美麗。

山友紛紛走出房間。美景當前，大夥奔相走告，瞬間陽台就被占滿。傍晚雲霧散去更多，夕陽出現，人們邊煮晚餐邊拍照，驚嘆不絕。